Ce fut un plaisir de courte durée : Condor supprime la liaison vers Majorque au départ de Rostock-Laage de son programme de vols d'été 2025. La ligne n'avait pourtant été lancée qu'en 2024 - avec l'espoir d'emmener directement au paradis les Allemands du Nord en quête de soleil. Mais la compagnie aérienne fait aujourd'hui marche arrière. Le faible taux de remplissage et les coûts croissants du site ont mis fin au rêve du vol direct.
Un aéroport sans ailes
Rostock-Laage, avec son vaste terminal de passagers et son infrastructure ultramoderne, reste donc en deçà de ses possibilités. Alors que d'autres aéroports se développent, ici, l'immobilisme est de mise. Gérer deux comptoirs d'enregistrement alors que personne ne s'enregistre, cela ressemble à une tragédie annoncée.
La décision de Condor met en lumière les défis auxquels sont confrontés de nombreux aéroports régionaux en Allemagne. Avec l'augmentation des taxes et des impôts, l'exploitation des petits sites devient de moins en moins rentable. "Les vols à l'intérieur de l'Allemagne et au départ des petits aéroports ne sont pratiquement plus rentables", a déclaré le directeur général de Condor, Jens Bischof. Une pique en direction des politiques, qui augmentent la pression avec des mesures de protection du climat et des taxes sur le transport aérien.
Majorque reste une destination de rêve, mais plus difficile à atteindre
L'île préférée des Allemands n'est pas en cause, elle reste la destination la plus populaire du programme de vols d'été en 2025. Condor continue de desservir Palma depuis Berlin et Hambourg, avec même une fréquence accrue. Mais pour les nordistes qui préfèrent décoller de l'aéroport régional, la situation devient inconfortable. L'alternative ? Des kilomètres en voiture pour rejoindre les grands hubs - ironiquement, guère de gain pour le bilan CO₂.
Un miroir pour l'industrie
Rostock-Laage n'est pas la seule à se battre. Condor a également supprimé 1.000 liaisons à Hambourg. Ryanair se retire complètement de plusieurs aéroports allemands comme Dortmund et Leipzig. La faute n'est pas seulement aux coûts d'implantation, mais aussi à une politique aérienne de plus en plus réglementée. Les petits aéroports luttent pour leur survie, tandis que Majorque maintient imperturbablement sa position de première destination touristique.
Un avenir sans aéroports régionaux ?
Le cas de Rostock-Laage le montre : les aéroports régionaux ont plus de difficultés que jamais. La politique veut réduire les vols intérieurs allemands, les grandes compagnies aériennes comme Condor et Ryanair se retirent - et les voyageurs ? Ils doivent faire des détours pour atteindre leurs destinations de rêve comme Majorque.
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